第51章
姜越对网络上的众说纷纭并不知情。
越是临时比赛，就越是要阻隔外界的打扰。锻炼出强大的心理素质也是车手的必修功课。
但饶是如此，他还是在新闻上看到了女星劳拉在度假别墅中去世，死因不明的消息。
一切与记忆里相差不大，劳拉的丈夫乔纳森被列为头号嫌疑人，但由于他在听证会上坚称自己无罪，司法鉴定人和他的辩护团队只能根据案发现场、以及死者的关系网和生前的行踪展开调查。但由于线索很少，调查进度一直处于停滞不前的状态。
姜越知道，很快，这件事情就会在有心人的推波助澜之下越闹越大，法院很快就会在舆论的胁迫下，因为没有对乔纳森有利的证据，强行给乔纳森定罪。
姜越唯一的担忧，就是段星恒被牵扯进去。尽管他早在之前就提醒过对方，但他不知道是否起作用。
可正赛迫在眉睫，他的当务之急是先专注比赛，赛后再进一步关注察乔纳森案的近况。
**
第二天的正赛很快来临，不出乎意料的是，所有的看台几乎都被恩佐车迷占领了。
有许多车迷调侃道，无论你现在最支持哪一支车队，你肯定曾经是恩佐车迷。
就连段星恒，在祖父和偶像车王凯勒的影响下，也曾对恩佐车队充满了憧憬。只是阴差阳错之间，他最终加入了银蛇，与儿时的梦想失之交臂。
看台上，数以万计的车迷们头戴红色棒球帽，挥舞着红色旗帜，远远望去，仿佛一条沸腾的红色河流。
作为恩佐车手，并且第二位发车的亨利，此时正背负着沉重的期待。但曾经万年老二的称号，并没有让他在巨大的压力下露怯。
甚至在他看到杆位发车的段星恒时，还非常哥俩好地跟人打了个招呼。
亨利也曾经年少轻狂。他作为段星恒的同期，从卡丁车时期就开始与对方较劲，曾在赛道上与对方多次展开轮对论的较量。亨利屡战屡败，却也心服口服。
当他加入梦寐以求的恩佐车队，他以为这台红色的赛车能带他战胜宿敌，站上领奖台的最高点。
但事与愿违。迄今为止，亨利甚至已经很久没有在赛道上与段星恒展开角逐了。赛车故障，策略出错，他离宿敌反而越来越远，从一开始的愤怒和失望，到现在的心平气和，他觉得自己已经不再年轻。
直到今日，他在 主场再次争取到这个难得的机会。
时隔多年，亨利望着前方那台银蛇，感到热血沸腾。
五盏红灯熄灭，比赛开始。
所有的目光几乎都聚集在场上一二名在发车时的位置争夺上，亨利在1号弯对段星恒发起进攻，然而遭到了强力关门，不得不老实回到自己的位置，试图再次寻找超车的机会。
恩佐几乎将全年的研发都堆在了主场作战上，两台恩佐的尾速都前所未有地快。尽管亨利的进攻失败，但位于第五的帕克却成功超越了前方的梅特勒车手，来到了第四的位置。
场上响起欢呼声，恩佐车迷们激动得从座位上站起来，这是一个不错的开头，意味着恩佐有两位车手同时上领奖台的可能!
而姜越没有选择在发车时争夺位置，因为他身后的另一台梅特勒开始对他发起激烈的进攻。
他不得不将所有注意力用于防守上，并且同时做好轮胎管理。
然而身后的梅特勒一路紧咬，不肯善罢甘休。要防守这样的强敌是一件非常困难的事情，尤其是在赛车性能差距悬殊的前提下。若不是姜越比重生之前多了五年的经验，恐怕很难同时顶住转向不足和持续防守的压力。
他硬着头皮，防了这台梅特勒整整十圈，直到赛道工程师提醒他胎耗超出预期时，身后的车手操之过急，在3号弯轮胎抱死，底板瞬间窜出一股白烟。
姜越趁此机会，出弯推油，尽可能与对方拉开距离。
他仍不敢放松警惕，时刻关注着后视镜。只见对方如同一道甩不掉的幽灵，凭借着优越的尾速再次黏上来，他不得不征询赛道工程师的意见。
姜越是白胎起步，而对方是黄胎，在各方面的差距，他防守了足足十圈，在精神高度紧张的情况下，体力消耗得极快。
就在这时，梅特勒身后的那台飓风隐忍了十几圈，突然发力，展现出直道超车的意图!
这次超车超乎所有人的预料，因为在蒙特这条赛道上，所有车的平均速度都非常快，直道末端恰恰是事故多发地。
梅特勒车手满眼都是前方的姜越，他准备在刹车点减速的时候，余光却瞥见身后那老实了十圈的飓风突然窜出来，硬生生在接近直道末端的位置与他并排。
事发突然，他根本来不及反应，刚要打方向盘被迫向外让位置，就发现前车在高速下完全失控，车头一拧，一切都为时过晚。
飓风的右后轮狠狠地撞上了他的悬挂!
姜越不知道发生了什么，他保持线路过弯，却发现身后那穷追不舍的梅特勒没有跟上来。
很快，tr里工程师兴奋的声音给他解惑：
飓风把梅特勒撞了!那个卡斯帕终于干了件好事!
第45章 恶意阻拦
经过刚才的碰撞, 梅特勒被迫进站，而卡斯帕也受到了5s的罚时。
一时间，姜越后方的威胁暂时解除, 但他前方的另一台梅特勒, 早就已经与他拉开了4s的距离。他在之前的防守之中胎耗严重，暂时没有超车的机会，只能在接下来继续保持第六的位置。
比赛过半, 恩佐车原本就为了追求更快的尾速选择了更耗轮胎的调校，再加上亨利一直坚持不懈地对前方的段星恒发起进攻, 甚至出现了多次鱼雷行为，然而都被段星恒轻松化解了。
与此同时, 他的轮胎损耗过快, 不得不较早地进站换胎。
而在他之后的一圈, 段星恒也驶入了维修区。
于是, 赛道上的领头车顿时变成了原本在第三名的银蛇车手戴维斯。
从比赛开始到现在, 戴维斯都开得非常舒适。身后的那台恩佐忙于防守后车, 一直无法对他造成威胁, 而他似乎也没有超越前方的亨利的打算，这个观众记忆里偏向冲动急躁的车手, 今天仿佛变得异常淡定, 一时令人费解。
按常理来说, 如果两台银蛇相互配合，亨利必定会陷入更加不利的局面, 恐怕早就在比赛的前半段被超掉了, 这也是所有恩佐车迷从得知发车顺位开始，就非常担忧的事。
但显然，他们的担忧是多余的。
两台银蛇, 分明是一样的涂装。但彼此好像根本不熟。
因为戴维斯未被卷入攻防战，无论是体力还是轮胎的消耗程度都是排在前列的车手里最少的。此时他前面没了障碍，更如同排位赛刷圈一样轻松，很快，他就开始套圈场上名列倒数的赛车。
f1有一条套圈避让规则：一台辆赛车被排名比它靠前的车套圈超越时，必须第一时间减速让行，必要时让出赛道。如果被套圈赛车没有第一时间配合对手超车，就会收到蓝旗提醒，超过三次将受到处罚。
因此，末尾的车都乖乖减速靠边，为戴维斯让出了位置。
两圈过后，换胎后的段星恒一路超车，上升到场上第二的位置，开始套圈。
然而就在这时，意外发生了。
位于倒数第三位的赛车突发恶疾，不但没有减速让行，反而一边加速，一边疯狂地卡赛道位置。段星恒为了避免碰撞事故，不得不减速跟在他身后。
赛道边上开始挥动蓝旗，然而那台车的车手却视而不见，仍然继续做出故意阻挡的行为。
这位车手来自末流的贝塔车队，这种全年都难得拿一次积分的车队，向来除非赛道事故，在赛道上几乎是没什么关注度的。
然而这次，赛道转播的镜头在这台贝塔上持续了异常漫长的时间。
贝塔拦银蛇，用网友的话来说就是倒反天罡。
这是明显的违规行为，在肾上腺素急速飙升的比赛里遭到这样的恶意阻拦，脾气再好的车手也早就在tr里面破口大骂了。
然而段星恒始终保持沉默。
按照常规情况，普通的慢车是很难拦住他的。
但这台贝塔为了拦他，不惜超出赛道限制，在短短半分钟内做出了多个违规行为，再这样下去，超级驾照可能都得赔上，
蓝旗已经出示了第二次，这台贝塔还没有放弃，仍然拼尽全力阻挡住银蛇超车的所有线路，全然不顾引擎寿命和轮胎保护!
赛事解说已经在直播中严厉地批判这种恶意的违规行为，尽管场上大多都是恩佐车迷，但都对这名贝塔车手堪称下作的防守嗤之以鼻。
眼看段星恒已经被损失了太多的时间，首位的戴维斯已经越来越远，终于，在阿斯卡里弯，前方的贝塔操作失误，旋转着滑出了赛道!
可眼下这并非是件好事。
因为段星恒距离前车太近了!
越是临时比赛，就越是要阻隔外界的打扰。锻炼出强大的心理素质也是车手的必修功课。
但饶是如此，他还是在新闻上看到了女星劳拉在度假别墅中去世，死因不明的消息。
一切与记忆里相差不大，劳拉的丈夫乔纳森被列为头号嫌疑人，但由于他在听证会上坚称自己无罪，司法鉴定人和他的辩护团队只能根据案发现场、以及死者的关系网和生前的行踪展开调查。但由于线索很少，调查进度一直处于停滞不前的状态。
姜越知道，很快，这件事情就会在有心人的推波助澜之下越闹越大，法院很快就会在舆论的胁迫下，因为没有对乔纳森有利的证据，强行给乔纳森定罪。
姜越唯一的担忧，就是段星恒被牵扯进去。尽管他早在之前就提醒过对方，但他不知道是否起作用。
可正赛迫在眉睫，他的当务之急是先专注比赛，赛后再进一步关注察乔纳森案的近况。
**
第二天的正赛很快来临，不出乎意料的是，所有的看台几乎都被恩佐车迷占领了。
有许多车迷调侃道，无论你现在最支持哪一支车队，你肯定曾经是恩佐车迷。
就连段星恒，在祖父和偶像车王凯勒的影响下，也曾对恩佐车队充满了憧憬。只是阴差阳错之间，他最终加入了银蛇，与儿时的梦想失之交臂。
看台上，数以万计的车迷们头戴红色棒球帽，挥舞着红色旗帜，远远望去，仿佛一条沸腾的红色河流。
作为恩佐车手，并且第二位发车的亨利，此时正背负着沉重的期待。但曾经万年老二的称号，并没有让他在巨大的压力下露怯。
甚至在他看到杆位发车的段星恒时，还非常哥俩好地跟人打了个招呼。
亨利也曾经年少轻狂。他作为段星恒的同期，从卡丁车时期就开始与对方较劲，曾在赛道上与对方多次展开轮对论的较量。亨利屡战屡败，却也心服口服。
当他加入梦寐以求的恩佐车队，他以为这台红色的赛车能带他战胜宿敌，站上领奖台的最高点。
但事与愿违。迄今为止，亨利甚至已经很久没有在赛道上与段星恒展开角逐了。赛车故障，策略出错，他离宿敌反而越来越远，从一开始的愤怒和失望，到现在的心平气和，他觉得自己已经不再年轻。
直到今日，他在 主场再次争取到这个难得的机会。
时隔多年，亨利望着前方那台银蛇，感到热血沸腾。
五盏红灯熄灭，比赛开始。
所有的目光几乎都聚集在场上一二名在发车时的位置争夺上，亨利在1号弯对段星恒发起进攻，然而遭到了强力关门，不得不老实回到自己的位置，试图再次寻找超车的机会。
恩佐几乎将全年的研发都堆在了主场作战上，两台恩佐的尾速都前所未有地快。尽管亨利的进攻失败，但位于第五的帕克却成功超越了前方的梅特勒车手，来到了第四的位置。
场上响起欢呼声，恩佐车迷们激动得从座位上站起来，这是一个不错的开头，意味着恩佐有两位车手同时上领奖台的可能!
而姜越没有选择在发车时争夺位置，因为他身后的另一台梅特勒开始对他发起激烈的进攻。
他不得不将所有注意力用于防守上，并且同时做好轮胎管理。
然而身后的梅特勒一路紧咬，不肯善罢甘休。要防守这样的强敌是一件非常困难的事情，尤其是在赛车性能差距悬殊的前提下。若不是姜越比重生之前多了五年的经验，恐怕很难同时顶住转向不足和持续防守的压力。
他硬着头皮，防了这台梅特勒整整十圈，直到赛道工程师提醒他胎耗超出预期时，身后的车手操之过急，在3号弯轮胎抱死，底板瞬间窜出一股白烟。
姜越趁此机会，出弯推油，尽可能与对方拉开距离。
他仍不敢放松警惕，时刻关注着后视镜。只见对方如同一道甩不掉的幽灵，凭借着优越的尾速再次黏上来，他不得不征询赛道工程师的意见。
姜越是白胎起步，而对方是黄胎，在各方面的差距，他防守了足足十圈，在精神高度紧张的情况下，体力消耗得极快。
就在这时，梅特勒身后的那台飓风隐忍了十几圈，突然发力，展现出直道超车的意图!
这次超车超乎所有人的预料，因为在蒙特这条赛道上，所有车的平均速度都非常快，直道末端恰恰是事故多发地。
梅特勒车手满眼都是前方的姜越，他准备在刹车点减速的时候，余光却瞥见身后那老实了十圈的飓风突然窜出来，硬生生在接近直道末端的位置与他并排。
事发突然，他根本来不及反应，刚要打方向盘被迫向外让位置，就发现前车在高速下完全失控，车头一拧，一切都为时过晚。
飓风的右后轮狠狠地撞上了他的悬挂!
姜越不知道发生了什么，他保持线路过弯，却发现身后那穷追不舍的梅特勒没有跟上来。
很快，tr里工程师兴奋的声音给他解惑：
飓风把梅特勒撞了!那个卡斯帕终于干了件好事!
第45章 恶意阻拦
经过刚才的碰撞, 梅特勒被迫进站，而卡斯帕也受到了5s的罚时。
一时间，姜越后方的威胁暂时解除, 但他前方的另一台梅特勒, 早就已经与他拉开了4s的距离。他在之前的防守之中胎耗严重，暂时没有超车的机会，只能在接下来继续保持第六的位置。
比赛过半, 恩佐车原本就为了追求更快的尾速选择了更耗轮胎的调校，再加上亨利一直坚持不懈地对前方的段星恒发起进攻, 甚至出现了多次鱼雷行为，然而都被段星恒轻松化解了。
与此同时, 他的轮胎损耗过快, 不得不较早地进站换胎。
而在他之后的一圈, 段星恒也驶入了维修区。
于是, 赛道上的领头车顿时变成了原本在第三名的银蛇车手戴维斯。
从比赛开始到现在, 戴维斯都开得非常舒适。身后的那台恩佐忙于防守后车, 一直无法对他造成威胁, 而他似乎也没有超越前方的亨利的打算，这个观众记忆里偏向冲动急躁的车手, 今天仿佛变得异常淡定, 一时令人费解。
按常理来说, 如果两台银蛇相互配合，亨利必定会陷入更加不利的局面, 恐怕早就在比赛的前半段被超掉了, 这也是所有恩佐车迷从得知发车顺位开始，就非常担忧的事。
但显然，他们的担忧是多余的。
两台银蛇, 分明是一样的涂装。但彼此好像根本不熟。
因为戴维斯未被卷入攻防战，无论是体力还是轮胎的消耗程度都是排在前列的车手里最少的。此时他前面没了障碍，更如同排位赛刷圈一样轻松，很快，他就开始套圈场上名列倒数的赛车。
f1有一条套圈避让规则：一台辆赛车被排名比它靠前的车套圈超越时，必须第一时间减速让行，必要时让出赛道。如果被套圈赛车没有第一时间配合对手超车，就会收到蓝旗提醒，超过三次将受到处罚。
因此，末尾的车都乖乖减速靠边，为戴维斯让出了位置。
两圈过后，换胎后的段星恒一路超车，上升到场上第二的位置，开始套圈。
然而就在这时，意外发生了。
位于倒数第三位的赛车突发恶疾，不但没有减速让行，反而一边加速，一边疯狂地卡赛道位置。段星恒为了避免碰撞事故，不得不减速跟在他身后。
赛道边上开始挥动蓝旗，然而那台车的车手却视而不见，仍然继续做出故意阻挡的行为。
这位车手来自末流的贝塔车队，这种全年都难得拿一次积分的车队，向来除非赛道事故，在赛道上几乎是没什么关注度的。
然而这次，赛道转播的镜头在这台贝塔上持续了异常漫长的时间。
贝塔拦银蛇，用网友的话来说就是倒反天罡。
这是明显的违规行为，在肾上腺素急速飙升的比赛里遭到这样的恶意阻拦，脾气再好的车手也早就在tr里面破口大骂了。
然而段星恒始终保持沉默。
按照常规情况，普通的慢车是很难拦住他的。
但这台贝塔为了拦他，不惜超出赛道限制，在短短半分钟内做出了多个违规行为，再这样下去，超级驾照可能都得赔上，
蓝旗已经出示了第二次，这台贝塔还没有放弃，仍然拼尽全力阻挡住银蛇超车的所有线路，全然不顾引擎寿命和轮胎保护!
赛事解说已经在直播中严厉地批判这种恶意的违规行为，尽管场上大多都是恩佐车迷，但都对这名贝塔车手堪称下作的防守嗤之以鼻。
眼看段星恒已经被损失了太多的时间，首位的戴维斯已经越来越远，终于，在阿斯卡里弯，前方的贝塔操作失误，旋转着滑出了赛道!
可眼下这并非是件好事。
因为段星恒距离前车太近了!